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  7日，记者从京沪高铁山东德州东站项目部了解到，现在，京沪高铁德州段铁轨现已铺设结束，东站站房已确认进入内部装饰阶段，站前广场正在严重施工。

  7日正午，记者在京沪高铁德州东站施工现场看到，左右线铁轨均现已铺设结束。东站站房后的站台现已初具规模，由站房伸向站台的廊桥上，四条上下楼梯正在建筑，在路基两边，每隔四五米现已立起许多等候架起电气化设备的电线杆。

  在东站站房南侧，七八名工人正手持切轨机对铁轨进行切开，机器的轰鸣声响彻云霄。“现在做的是对道岔和正线进行焊接，将他们连接起来。”中铁一局十二工区工程部长王万平缓记者说，京沪高铁对焊轨技能方面的要求十分高，焊接作业只能在20℃到26℃之间的温度下进行，“白日不精干，晚上也不精干，只要正午的温度适宜。”王部长表明，等焊接完成后还要进行打磨，打磨对轨迹平直度以及水平凹凸都有严格要求，打磨后还将由相似“X光机”的精密仪器对焊接处进行“核伤”，“有气泡就不合格。”

  “德州段轨迹现已铺设结束了。十组正线道岔现已铺设完了，七组站线道岔也快铺完了。”北京铁路局驻德州东站的作业人员李辉和记者说，现在首要作业是焊轨、加宽路基、装置电气化设备和对路基进行椎体护坡等隶属工程。(李继远)