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  1、一汽解放（SZ000800，股价：9.01元，市值：417.8亿元）：10月16日，一汽解放于互动平台表示，氢内燃机作为“双碳”实现路径之一，一汽解放不断加大研发投入，在2022年首发点火后，一直在推进开发工作，目前已进入整车试制阶段，计划于2024年3月交付用户示范运行。

  点评：一汽解放计划于2024年将氢内燃机整车交付用户示范运行，这将为氢燃料技术的发展和应用提供重要支持，对推动清洁能源汽车的发展也具有积极意义。

  2、Stellantis（STLA，股价：19.860美元，市值：613.2亿美元）：全世界汽车制造商Stellantis集团将向蜂巢能源增加总规模近5.48GWh的PACK电池包采购，用于加快推进其电动化战略的落地。据了解，此次合作中蜂巢能源供给Stellantis集团的PACK电池包采用标准的VDA电芯，并在电池包内部模组层级增加了加热膜，位于模组的长边侧面，可提高在欧洲低温条件下的充电效率。

  点评：与蜂巢能源的合作不仅增强了Stellantis在电动汽车市场的供应链保障，也展现了其对电动化转型的决心。这次的PACK电池包再次提升了充电效率，能逐步推动Stellantis在电动汽车市场的竞争力。

  3、Fisker（FSR，股价：6.210美元，市值：21.32亿美元）：近日，《每日经济新闻》记者在查阅Fisker公司官网后获悉，其将在上海开设中国首家销售体验店，并开始推进在中国市场的业务布局。据官网信息，Fisker在华首家体验店将位于上海黄浦区太仓路，预计于2023年12月或2024年1月正式开业。

  点评：Fisker在上海设立首家销售体验店，显示出其对中国市场的重视和扩展战略。上海作为中国重要的汽车市场之一，是Fisker在中国布局的重要一步。

  4、特斯拉（TSLA，股价：251.120美元，市值：7970.5亿美元）：据车辆评估机构凯莉蓝皮书发布多个方面数据显示，美国第三季度电动汽车销售首次超过30万辆，创历史上最新的记录。其中，特斯拉第三季度的销售同比增长了19.5%，超过了行业整体的16.3%，但相较二季度下降6%。特斯拉表示，交付量下降的根本原因是关键设施升级导致的产能关闭。销量下跌导致特斯拉的市场占有率出现下跌，从第一季度的62%下滑至第三季度的50%，创下历史新低。

  点评：特斯拉第三季度销量增长超过行业平均，但市场占有率却创新低，体现了电动车市场的竞争日趋激烈。尽管特斯拉仍是这一市场的主要领导者，但其他竞争对手正在逐渐蚕食其市场占有率。这在某种程度上预示着，对于特斯拉来说，保持创新、提升产品质量和生产效率将成为保持领导地位的关键。

  5、奇瑞：10月16日，奇瑞控股集团董事长尹同跃在2023奇瑞科技DAY上表示，通过资源合作、协同，明年非常有信心在新能源车行业排名当中“不像今年这么客气了”，一定会进入全国头部位置。同时他强调，“我们在新能源上绝不靠亏损来换取销量，这是我们不做的事。”

  点评：奇瑞控股集团董事长尹同跃表态，明年将在新能源车行业争夺头部位置，展现出其对品牌发展前途的信心，但能否跻身新能源汽车行业前列，需要奇瑞推出更多具有竞争力的车型。

  6、法拉第未来（FFIE，股价：1.050美元，市值：1953.1万美元）：10月16日，法拉第未来创始人兼首席产品与生态系统官贾跃亭发文称，公司正在制定一系列措施，识别和打击潜在的滥用和非法卖空行为。另一方面，公司正在全力引入机构投资的人和战略投资者，尽快解决资金问题，大力推动产量爬坡，同时全力以赴提升公司供应链管理能力和整体成本控制能力，以及一系列提升公司价值的努力。

  点评：这表明法拉第未来正在全力应对当前的困境，并致力于提高自身价值。在这一过程中，公司的透明度和执行力将成为关键。

  7、零跑汽车（HK9863，股价：33.800港元，市值：386.2亿港元）：近日，浙江之江领航出行科技有限公司经营状态由存续变更为注销，注销原因为决议解散。该企业成立于2021年3月，法定代表人为朱江明，注册资本8亿人民币，营业范围包含小微型客车出租经营服务、代驾服务、机动车充电销售、数据处理和存储支持服务、软件开发、信息咨询服务等，由浙江零跑科技股份有限公司全资持股。

  点评：浙江之江领航出行科技有限公司的注销可能是零跑科技调整业务战略的一部分。该公司虽然在成立不久后注销，但其营业范围涵盖小微型客车出租、代驾服务等，着眼于新出行市场，这可能预示着零跑科技在未来可能会以新的方式或新的业务实体继续探索这些领域。